2017年，奧鈴超級(jí)輕卡，隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)切換國(guó)五，城市物流配送行業(yè)用車需求面臨持續(xù)升級(jí)，輕卡的中化已成定勢(shì)。
3月25日，在圖雅諾杯--2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式上，福田輕型商用車發(fā)布了三款?yuàn)W鈴全新力作，其中包括兩款CTS超級(jí)輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡，以及一款?yuàn)W鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國(guó)綠色物流裝備升級(jí)的迫切需求，再樹新篇，奧鈴超級(jí)輕卡專賣店，持續(xù)以安全、綠色智能的品質(zhì)輕卡，滿足不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求。本次上市的兩款超級(jí)輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動(dòng)力輕卡，上演超級(jí)輕卡“帽子戲法”，福田奧鈴彰顯超級(jí)本色。
此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產(chǎn)品有所提高，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)，整車油耗可降低10%，整車運(yùn)營(yíng)效率提升30%。作為全新?lián)Q代的中輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設(shè)計(jì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車輛降噪；油箱容積120L，續(xù)航里程較長(zhǎng)。底盤在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，奧鈴超級(jí)輕卡廠商，而且底盤大梁兩側(cè)有穿孔，在安裝貨箱或倉欄時(shí)更加方便，也更適合車改裝。在輪胎配置上，本次測(cè)評(píng)的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據(jù)用戶需求不同，該車還可選配米其林等輪胎。奧鈴CTS的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在整車舒適性提高、做工精細(xì)化程度增加、噪音降低、整車保養(yǎng)成本降低、故障率降低等方面。它還可實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)，以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。
在試駕過程中，記者有幾點(diǎn)明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時(shí)間里能夠很好地完成提速要求；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，奧鈴超級(jí)輕卡銷售，由于安裝了動(dòng)力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉(zhuǎn)向操作時(shí)感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。