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在操控上，奧鈴TS載貨車是輕卡載貨車的領tou羊，即使滿載已有4.5噸，但包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感?？傮w上看，天津福田奧鈴經銷商，奧鈴TS載貨車的操控感受可以滿足絕大多數駕駛者的操縱習慣。

能耗上，奧鈴TS載貨車的能耗數據達成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，天津福田奧鈴代理，能耗為6.67L，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在15L上下。一公里油費8毛，跑800km剛好120L油，用不到600塊塊，單純從能耗發揮來看，奧鈴TS載貨車的油耗呈現在同類車型之中一定數一數二，奧鈴TS載貨車在油耗上呈現特別出彩。

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠近光共用

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。實用性內飾雖然是1880中體車身的駕駛，內部空間并不擁擠，準乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調、動力轉向、離合助力等實用配置一應俱全。內飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產品基本一樣。

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺的奧鈴捷運相比，新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側，天津福田奧鈴新款，原先老款M3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側。

市場上有個普遍的規律，天津福田奧鈴，日系輕卡，油箱一般設置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設置在大梁右邊。

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