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將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。

在 裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，歐馬可冷藏車廠，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì) 影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在 裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。　　

原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開(kāi)車廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，歐馬可冷藏車，因此冷氣從車廂上部吹出， 而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而 使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。

 

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會(huì)阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持小225毫米的距離。　　

裝貨時(shí)，歐馬可冷藏車專賣店，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍 機(jī)組的正常工作。由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，歐馬可冷藏車價(jià)錢(qián)，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣 感應(yīng)除霜。

當(dāng) 貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開(kāi)關(guān)隨即動(dòng)作，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜 立即結(jié)束。于是機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺(jué)就是機(jī)組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高 （多）所致。

 

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