福田奧鈴
奧鈴品牌致力于為客戶提供產(chǎn)品、服務(wù)和品牌價(jià)值的綜合體驗(yàn)。奧鈴品牌在成功舉辦六屆中國(guó)勒芒賽的基礎(chǔ)上,2015年將繼續(xù)以“貼近市場(chǎng)、貼近終端、貼近客戶”為原則,不斷完善“品牌+終端”兩級(jí)整合體驗(yàn)營(yíng)銷體系,品牌層面重點(diǎn)針對(duì)高端組織客戶,以賽事+專業(yè)物流論壇為實(shí)體平臺(tái)推廣國(guó)四、國(guó)V系列產(chǎn)品;終端層面以經(jīng)銷商為主體,以品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行+國(guó)IV(國(guó)V)輕卡品鑒會(huì)為平臺(tái),直接走進(jìn)客戶,同時(shí)不斷完善奧鈴和微信等數(shù)字媒體平臺(tái),以期讓客戶方位親身感受奧鈴品牌文化和體驗(yàn)產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)。
奧鈴品牌自2005年以來,憑借技術(shù)、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和全程無(wú)憂服務(wù),天津奧鈴服務(wù)站,始終在中高端輕卡市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng),天津奧鈴維修,并獲得國(guó)際節(jié)油大賽冠軍、年度佳城市物流用車等眾多榮譽(yù),截止2014年市場(chǎng)保有量已經(jīng)突破60萬(wàn)臺(tái),深得市場(chǎng)和客戶的喜愛。
2014年,奧鈴品牌在以往單一賽事體驗(yàn)營(yíng)銷平臺(tái)的基礎(chǔ)上,建立奧鈴品牌+終端二級(jí)體驗(yàn)營(yíng)銷體系,搭建中國(guó)勒芒輕卡耐力賽、中國(guó)綠色物流發(fā)展論壇以及福田奧鈴品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行三個(gè)實(shí)體平臺(tái),推動(dòng)體驗(yàn)行銷落地終端,推動(dòng)奧鈴品牌銷量和品牌知名度的持續(xù)提升。
2013年,奧鈴品牌以中國(guó)勒芒輕卡耐力賽為平臺(tái),以高端組織客戶為中心,通過創(chuàng)新構(gòu)建賽事+論壇兩個(gè)實(shí)體活動(dòng),實(shí)現(xiàn)了與目標(biāo)客戶的有效溝通,促進(jìn)了奧鈴品牌客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在2013年銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)突破8萬(wàn)臺(tái),天津奧鈴微卡,市場(chǎng)占有率達(dá)到30.6%,進(jìn)一步鞏固了奧鈴品牌作為中國(guó)中高端輕卡市場(chǎng)領(lǐng)牌的市場(chǎng)地位。
奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡
2010年的國(guó)內(nèi)寬卡市場(chǎng),奧鈴CTX的呼聲隨處可見。“歐系技術(shù)”、“奔馳底盤”、“蓮花后橋”等原
屬于乘用車的概念,頻繁的出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)卡車領(lǐng)域。售價(jià)9-15萬(wàn)左右,定位于“換代五十鈴,高端輕卡新標(biāo)桿”,帶動(dòng)了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國(guó)內(nèi)中高端輕卡領(lǐng)域長(zhǎng)期被十鈴技術(shù)壟斷之后,天津奧鈴,奧鈴CTX給整個(gè)行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞,但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、檔的配置、性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì),獲得了市場(chǎng)廣泛的關(guān)注,奧鈴CTX也帶來了一個(gè)大量合資技術(shù)涌入國(guó)內(nèi)的全新時(shí)代,其后眾多競(jìng)品紛紛效仿,國(guó)內(nèi)卡車領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)多元化的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展,有對(duì)手才會(huì)有突破,在愈加理性的消費(fèi)時(shí)代,奧鈴CTX帶給國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域的,或許不僅是一個(gè)產(chǎn)品,而是一種趨勢(shì)。
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