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歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應用輕量化三段式全鋁合金殼體構造，自重比同類產品減輕約40%。除此之外，天津歐馬可服務站，還應用了采埃孚高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝等，傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。

同時，駕駛室流線型設計，以及導流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設計，使發動機被動噪聲得到有效隔離。

輕松應對復雜工況

讓筆者感觸頗深的是，天津歐馬可，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，都表現出了較強的穩定性，這種感受在山路表現得尤為明顯。過溝過坎時，車身沒有冗馀的跳動與偏移，在山路上以70km的時速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優化密不可分。

歐馬可C280與之前的產品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，前橋輪距加寬到1665mm，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達到935mm，大梁尾部大寬度達到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實。該車應用少片簧結構，提高了整車減振性能。所有這些基礎零部件和數據為歐馬可C280的堅實底盤打下基礎。

六大優勢打造中卡產品典范

中國效物流行業不斷發展的物流理念和新的物流經營方式，天津福田歐馬可，使企業對具備產品一體化、產品全生命周期高價值的智能效物流運輸裝備的需求日益迫切。而中卡產品作為中、短途物流運輸的主力車型，其在可靠性、安全性、智能化、舒適性、低油耗、效率等方面的性能愈發受市場與用戶的關注，物流運輸裝備品質升級勢在必行。

為了滿足城際物流用戶運營需求，此次中國發的全新平臺歐馬可S5超級中卡由福田汽車中德研發團隊聯合打造，深度鏈合戴姆勒-奔馳、美國康明斯，攜手德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業領導。它采用平臺化、模塊化設計，在整車動力系統、底盤系統、電子電器系統和車身四個系統性能面越級，實現運輸效率、動力性、經濟性、舒適性、可靠性、安全性、人機智能、承載能力和上裝靈活性等性能的面提升。

歐馬可S系列車型上市以來就備受關注，天津歐馬可維修，在市場上口碑極好，這得益于歐馬可系列車型裝備的ISF發動機和歐馬可整車的設計。繼歐馬可裝備的3.8L發動機以后，近日，歐馬可又推出了一款搭載康明斯ISF4.5L發動機的中卡車型——歐馬可S5。從歐馬可系列車型的定位來看，新推出的S5系列車型（以下簡稱S5）定位是18噸級的中卡產品，恰好滿足新1589的相關規定，也是目前市場上較大的中卡車型之一。同時從配置、公告信息上來看，新推出的歐馬可S5主要是倉欄、箱貨車型，主要適用于快遞快運、綠通、冷鏈等行業。

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